next.kolumbus.no

Stor dag imorgen, med flagg, barnetog, is, pølser og brus! Og en uke senere er det nok en markeringsdag, på lørdag 25.mai …… kryptisk? Stay tuned, som de sier!

Ha en fin, lang, helg, alle sammen !

Vi skrev for litt siden om tjenesten dit.no som nå er i beta.  Du kan også finne Kolumbus-busser (og andre busser)  rett i Gule Sider: Gule Sider sier de er de første som lanserer denne typen integrerte søk, med en ruteplanlegger for kollektivtrafikk for hele landet som “.. er unik ved at den er koblet sammen med alle andre søkemuligheter som finnes på Gule Sider. Du kan dermed søke på en bedrift, et navn eller et sted hvor som helst i landet, og få en komplett oversikt over hvordan man kan reise dit kollektivt.”  Fine saker !

Har du ennå ikke testet dit.no ? Tjenesten er nå i beta og tilgjengelig for allmenheten, og folkene bak oppfordrer alle til å teste og å gi dem tilbakemelding direkte.  Dit.no er en rute- og trafikktjeneste som er et samarbeid mellom Statens Vegvesen, Ruter, Trafikanten og NRK. “Målet for Dit.no er å bli den den mest komplette trafikktjenesten i Norge”. Vi kommer nok til å få høre masse om denne nyttige tjenesten framover (tenk yr.no – og ut.no – reklamene på NRK, f.eks ). Tjenesten kan gi deg reisehjelp for både buss, båt og tog, og de samler data for hele landet. Du får mao reiser tilsvarende som det du har vært vant til i Google-kartet, men med “lokalt, norsk fokus”, og i tillegg med veimeldinger etc fra Vegvesenet. Kolumbus har hatt rutedata åpent tilgjengelig lenge, og Kolumbus-bussene er også med i dit.no.  De har flagget dataene våre som “gule” i sin oversikt, uten at vi her helt vet hva som menes (men det vil vel gå seg til etterhvert). Når vi lenger fram kan kunngjøre åpne data også for sanntid, så er dit.no velkommen til å innlemme dem også!

Off-topic! Dette har ingenting med sanntid å gjøre, -men gøy likevel: Stavanger hlp. 32 er under ombygging i ettermiddag; buss-skuret skal tydeligvis få en komplett make-over og gjennoppstå (midlertidig, må vi tro?) som   safari-telt(?).  Det er en bank som på denne måten reklamerer for sine produkter. Skurene eies og driftes av reklamebyrået JCDecaux.

God Helg, alle sammen!

I tillegg til tjenster Kolumbus tilbyr selv ( Ditt eget holdeplass-skilt, f.eks), så har våre rutedata ligget åpent tilgjengelig god stund nå, for dem som måtte ønske å gjøre noe fint med dem (Og vi har som ambisjon å få ut sanntidsdata også). Et pålegg fra myndighetene, om at offentlige etater og direktorater må begynne å tenke sånn, er sendt ut. Knutepunkter som data.norge.no er satt opp for å hjelp prosessen.

Igår vedtok EU-kommisjonen et direktiv om åpne offentlig data, og hvis det går igjennom i EU-parlamentet også, så vil dette deretter bli innarbeidet (mer…)

Vi takker på nytt for alle hyggelige ord om sanntid og apper (og gode forbedringsforlag),  og kvittérer med å legge ut oversikts-siden vi lovte dere (bruk linken, eller se etter den i høyre-margen her). Der vil du se at vi har lagt til flere ruter som “aktiviserte”. Håper dere setter pris på å ha sanntid tilgjengelig på enda noen ruter; vi vil fortsette slik så godt vi klarer, som omtalt i åpnings-artikkelen for “del 2 av sanntid”.

Når vi nå går inn i skolens vinterferie,  så er noen av avgangene i de ordinære rutene merket med gult i rutehefter og -oppslag. Disse fotnotene er (ennå) ikke med i Sanntids-appen, så vær litt ekstra obs på at enkelt-avganger altså ikke kjøres.

God Helg, og Nyt Ferien, de av dere som skal ha fri!

Her er et spørsmål vi fikk inn idag

hei, er sanntid basert på statistikk eller faktiske forsinkelser for den dagen man bruker appen?

Hei Petar! Svaret er “begge deler”, på en måte:  Alle rutene, og alle variantene av rutene (“Rute xx kjører om yyyy etter klokken zz:zz”), er beskrevet med et nettverk, der holdeplassene (med forskjellig status) er noder i nettverket.  Et segment i nettverket går fra en gitt holdeplass til  den neste (som altså er gitt av turen og varianten).

Bussen, på sin side, sammenholder sin lokalisering med de geografiske delene av dette nettverket: Ved  hjelp av sensorer (odometer, GPS, dørsignaler) forsøker den å plassere seg på et gyldig segment for det oppdraget akkurat denne bussen er tilordnet til i øyeblikket (les om vognløp i tidligere artikler).

Mengden av trafikk og andre ting vil kunne avgjøre hvor langt bussen har kommet langs et slikt segment. Ved å se hvor mye det er igjen av segmentet, kan man så gjøre den første beregningen av når bussen vil kunne komme til neste holdeplass, -for deretter å ta fatt på neste segment.

Prognosen som gis ut er imidlertid ikke kun basert på dette. Her kommer lære-evnen til systemet inn, -eller statistikken, om du vil. Under innkjøringen skal systemet merke seg hvordan forløpet for akkurat dette segmentet pleier å være, for akkurat denne ukedagen, og for akkurat dette tidsrommet, og så la denne erfaringen telle med når prognosen skal utarbeides.

Så ja: sanntiden er basert på faktisk forsinkelse, for akkurat det øyeblikket prognose utarbeides. Og ja: den er også basert på statistikk, for hvordan det er sannsynlig at resten av segmentet vil forløpe.