next.kolumbus.no

Vi har fått inn et spørsmål som går sånn:

Hvordan kan dere sende ut nøyaktig tidspunkt for ankomst til bussholdeplasser i rushtrafikken med tanke på at den fort kan løse seg opp?

Hovedkomponentene i Sanntidssystemet (SIS) er beskrevet i en tidligere artikkel. Dette er litt som for værmeldingen, det som vises er prognoser for når bussen kan ventes å nå fram til de forskjellige stoppene langs ruten sin. Disse prognosene blir beregnet omigjen og omigjen jevnlig, og da korrigeres det for om bussen virkelig har nådd så langt som forrige prognose beregnet. For meteorologene kan det være vanskelig å treffe med prognosen når værtypen er ustabil. Stillestående kø er et tilsvarende problem for SIS, og da kan prognosene for bussen lettere bli feil. Feilen vil bli mest påtagelig dersom bussen er nær til der du står og venter, mens prognoser for stopp som er lenger unna har større mulighet til å bli justert inn når trafikken begynner å flyte igjen og privatbilene har sluppet bussen løs. Vi vurderer å opplyse med “kø” isteden for tidspunkt i situasjoner der det blir alt for vanskelig å gi noen prognose.

Utforming av Sanntidssystemet diskuteres i vår referansegruppe, der vi får hjelp fra representanter fra Funksjonshemmedes Fellesorganisasjon (FFO). En felles målsetting er at sanntid skal hjelpe oss alle med å få en enklere reise, uansett utgangspunkt. En definisjon av dette fagfeltet ‘universell utforming’ går som følger:

Universell utforming er utforming av produkter og omgivelser på en slik måte at de kan brukes av alle mennesker, i så stor utstrekning som mulig, uten behov for tilpassing og en spesiell utforming

Sanntidssystmet vil beregne prognoser for avgangstider fra holdeplassen din. Er du allerede på farten, får du denne avgangsinfo’en på mobilen din, -via SMS, mobilweb eller app.

På noen få holdeplasser vil det i tillegg (mer…)

I uken som gikk har Sanntidsprosjektet vært på turné rundt i fylket og besøkt de forskjellige bussoperatørene som kjører bussruter for Kolumbus.  Vi ble tatt godt imot av Beslutningsgruppene på hvert sted, dvs de oppnevnte personene som representere bedriftene, inklusive sjåfører og teknisk avdeling.  Dagens busser er allerede ganske tettpakket med utstyr, og det er mange hensyn å ta når det skal finnes plass til sanntidsutstyret.

Innen høsten 2012 får vi sanntidsutstyr til 420 busser, og dette skal fordeles over hele fylket. Vi har som ambisjon å dekke flest mulig av de ordinære rutene, både i bystrøk og (mer…)

Vi har deltatt på den årlige nordiske konferansen InformNorden, som ble avholdt i Malmø nå før helgen. InformNorden  ”aims at bringing together users and suppliers of public transport Information Technology to stimulate the use and development of IT in public transport by exchange of experience, requirements and standards”, og her var det mye interessant, lærerikt og inspirerende å få med seg. En fellesnevner i flere av innleggene var at en sanntids-installasjon har stor verdi i seg selv (les mer om vår “Sanntid-2012″ her), men at når dette datagrunnlaget (mer…)

Det er hektisk aktivitet i Sanntidsprosjektet nå, og et av fokusene er planlegging av det store montasjearbeidet i busser over hele fylket.  Det er fire operatørselskaper som kjører rutene for Kolumbus, og alle har de flere forskjellige buss-typer i vognparken sin. I hvert av operatørselskapene har de oppnevnt en beslutningsgruppe, der både selskap og sjåfører er representert. Vi har hatt en befaring sammen med disse beslutnigsgruppene til Trondheim for å se hvordan de har løst utfordringer og plasseringsvalg ombord i bussene. Stor takk til Ingar & Co i AtB for å ta imot oss og dele av sine erfaringer!